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　　文章目录列表:

• • 法拉利8122020款多少钱能落地？
  • 法拉利8122020款落地价是多少钱？
  • 法拉利8122座落地多少钱？
  • 法拉利812多图详解 12个缸800匹马力 让膨胀找到了理由
  • 奢华经典超跑——法拉利812 实拍现车

法拉利8122020款多少钱能落地？

　　
不论经济实力如何，豪车梦我们都是有的，因为豪车除了拥有良好的性能，且是身份的象征。今天我们就来看一看这一类车型中的一份子——法拉利8122020款6.5LGTS，顺便再为大家算一算买它需要花多少钱。

　　
配备了6.496LV12发动机，发动机最大功率为588kW，峰值扭矩718牛·米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速是340km/h，官方0-100km/h加速为3s。

　　
功能配置方面，法拉利812配备了胎压显示、前排侧气囊、主/副驾安全气囊。同时，该车还配备了发动机启停技术、自动驻车、前排车窗一键升降等八项舒适性配置。

　　
落地价方面，我们以法拉利812的顶配2020款6.5LGTS为例，该车型的官方指导价为5300000元，据了解，目前重庆市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税469027元，车船使用税4400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为5919129元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是1590000元，月供金额为114130元。

　　总的来说，法拉利812的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。

　　（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

法拉利8122020款落地价是多少钱？

　　
目前，法拉利8122020款的官方指导价为4859000元-5300000元，我们以法拉利812的顶配2020款6.5LGTS为例，据了解，目前在佛山市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是114130元，再加上商业保险144252元，以及其他必要花费474877元，最后的首付款就是1590000元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好5919129元，这个价格你觉得有吸引力吗？

　　
法拉利812车头呈现出运动的设计风格，加上大嘴式格栅，动感年轻的气息很浓郁。

　　
法拉利8122020款6.5LGTS内饰采用大气的线条，看起来非常大气。另外，该车还采用黑色碳纤维饰条进行修饰，再搭配饰条，很符合该车气质。此外，该车标配了无钥匙启动系统、胎压显示、自动驻车等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

　　
动力方面，法拉利812配备了6.5LV12发动机，发动机最大功率为588kw，峰值扭矩为718牛·米，匹配了双离合变速箱。底盘方面，该车前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了前置后驱的驱动形式。

　　总的来说，法拉利812的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

　　（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

法拉利8122座落地多少钱？

　　
目前，法拉利8122020款的官方指导价为4859000元-5300000元，我们以2020款6.5LGTS的最高配2020款6.5LGTS为例，该车型的官方指导价为5300000元，据了解，目前上海市最高优惠幅度为530000元左右，所以这款车的终端价格为4770000元。如果按照全款购买来计算，购置税422124元，车船使用税4400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为5328102元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是1431000元，月供金额为102748元。

　　
法拉利812车头呈现出运动的设计风格，搭配大嘴式格栅，使车头看上去十分酷炫。

　　
法拉利8122020款6.5LGTS内饰呈现出运动的设计风格，搭配黑色碳纤维饰条。配合对称式中控台非常符合年轻消费者的口味。

　　
动力方面，法拉利812配备了6.5LV12发动机，发动机最大功率为588kw，峰值扭矩为718牛·米，匹配了双离合变速箱。底盘方面，该车前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了前置后驱的驱动形式。

　　总的来说，法拉利812的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。

　　（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

法拉利812多图详解 12个缸800匹马力 让膨胀找到了理由

　　得自我膨胀到什么地步才敢评论这款车，是不是先把biu哥这个笔名改成biu富帅才更有底气。闲话不多说，能让“驾多评广”的biu哥如此卑逊的车型可不多，而这辆法拉利812superfast绝对是其中的一辆。国内刚刚上市，售价530万（裸车无选配）V12，800匹马力，它就是有这样让人折服的气场。

　　后缀Superfast显得特别不低调，但这款车明显也不是个含蓄的家伙，况且早在那个汽车设计天马行空大师辈出的50年代，法拉利就已经在410上启用过“超级快”这个后缀了。但除了Superfast这个后缀，812跟410没有半点关系，812是F12根正苗红的继任者。

　　藏在修长前机盖下的就是这台法拉利有史以来最强的前置V12发动机，6.5升自然吸气，看到这样的数据，倒吸一口冷气是正常的反应。

　　这样一台如同艺术品般的发动机可以爆发出800匹马力，比同样使用6.5LV12的兰博基尼Aventador还多了好几十匹。遍布车身周围的线条除了吊炸天的炫酷，更是为了急速行驶时能让空气帮你降服这匹烈马。

　　这台发动机由75%全新设计的零件加上15年前恩佐上的那台的缸体合体而成。值得欣慰的是，虽然新能源与涡轮增压的趋势愈演愈烈，但法拉利丝毫没有放弃V12自然吸气的念头。

　　从车后的角度观看，你很容易理解当这台“超级快”全速行驶时，空气会以什么线路从车身周围流淌而过，就像手术刀一样，破空而行。这台812的车尾有一个小小的鸭尾，比F12稍稍高出了3厘米，而也是这3厘米，帮你提供了更多的下压力，让你能更好的在弯道控制这批烈马的屁股。

　　将浓郁的战斗气息与仿佛来自意大利文艺复兴时的雕塑美感如此完美结合的，相比也只有法拉利一家了。就像急速车神里福特GT与法拉利在勒芒24小时耐力赛相遇时那样。虽然福特GT更快且有主角光环，但在法拉利面前仍然像一堆能跑很快的垃圾。

　　812的方向盘继集成了所有和驾驶有关的功能，这和法拉利F1方程式赛车同出一辙。

　　在副驾驶位置，812Superfast就这么张扬的摆在这，甚至Superfast的字样还进行了标红处理，在这下面，还集成了一个显示屏，可以把液晶仪表盘的数据同步，这样的设计让副驾驶的“领航员”也可以有很好的参与感。

　　位于中央仍然为机械行驶的转速表则轻而易举的就唤起了你战斗的欲望。红线8900转的标识意味着要想让它尽情释放，你不仅需要一条足够长的赛道还要有足够高超的技术。

　　虽然变速箱的档位“仅为”7挡，但它可是F1同款。

　　作为一台超级跑车，812Superfast驾驶相对容易，甚至还有前后倒车雷达及影像辅助你日常驾驶。虽然没有试驾，但经过采访及问询，这台“超级快”的升档逻辑很有意思，它会在很低的时速时就将变速箱推到最高档，用25%的动力让你在城市中行驶时更加游刃有余，而剩下75%会随着你深踩油门，转速提升而逐步解除封印。

　　法拉利有着让所有男人瞬间变成男孩的魅力，它高高在上，它让万众敬仰，它不被世俗左右，它就是你梦里情人的模样。

　　本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奢华经典超跑——法拉利812 实拍现车

　　号称最高时速的法拉利812superfast并不是夸大其词。这款拥有曲线美的超跑在引擎盖下装有一辆789马力6.5升的V12，通过七速双离合器自动驾驶后轮。一个积极的扩散器和空气动力学形状的车身面板帮助812超高速切片通过空气以最小的阻力和它的最大速度。
法拉利812 Superfast由法拉利设计中心团队打造，外观方面采用了新的设计语言，大灯如倒置的水滴，前进气格栅变为大嘴造型。车身侧面线条较F12berlinetta更加流畅。
除了动力部分，在812外观上你能看得见的地方，那些遍布周身的曲线和孔洞几乎都是空气动力学改进后的结果。从车尾看812，它是一台立体感很强的车子，每一处曲线也都是为空气动力学设计。采用了双边双处的排气布局，中间的后扩散器翼片也可以翻转17度。低速时可提高尾部的抽气能力，高速时加快底盘空气的快速流动产生负压。
更加精致的内饰让人不觉在驾驶一台汽车更想一架飞机，同时福驾驶席增加的屏幕，让副驾驶席也能更直观的参与到体验驾驭的乐趣中来，同时新车配备了更符合人体工学原理且更具运动感的新型座椅，同时配备了全新的HMI人机界面，采用了全新的方向盘和仪表板以及最新的信息娱乐系统及空调设备。
法拉利812 Superfast树立了中前置发动机跑车细分市场的全新标杆。这款V12发动机在转速为8500 rpm时可实现800 cv的最大功率输出，既然在海拨1900的高原依然不愧为法拉利史上最为性能最强劲的发动机，它在转速为7000 rpm时峰值扭矩可达718牛米，百公里加速仅需2.9秒，最高时速超过340 km/h。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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