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　　神农架站。喻杰摄

　　 神农架地处鄂西边陲，因华夏始祖炎帝神农氏在此搭架采药而得名，最高峰神农顶，海拔3106.2米，平均海拔1700米，1970年经国务院批准建制、直属湖北省管辖，是全国唯一以林区命名的行政区，总面积3253平方公里，总人口7.85万人，森林覆盖率91.12%。神农架林区是国家重点生态功能区，是全国唯一同时获得联合国教科文组织人与生物圈保护区网成员、世界地质公园、世界自然遗产三大保护制度冠名的地区，是全球中纬度地区唯一保存较为完好的原始林区，是全球生物多样性保护永久示范基地，是三峡库区、丹江口水库的绿色屏障和水源涵养地，被誉为物种基因库、华中水塔、华中之肺。

　　 神农架林区自建区以来，经历了粗放开发、有限保护、探索转型、绿色发展四个阶段，实现了由伐木人向护林人、木头经济向生态经济、深山穷区向旅游名区的转变。

　　 近年来，神农架林区锚定建设国家公园和世界著名生态旅游目的地的目标定位，坚定不移举保护旗、打生态牌、念旅游经、走绿色路，统筹生态保护、绿色发展、民生改善、基层治理，依托好山好水好文化，打造国家生态文明教育基地、国家森林康养基地、国家冰雪与户外运动基地，建设全国生态产品价值实现实验区、全省乡村振兴示范区、全省绿色发展特色区，奋力谱写新时代神农架高水平保护高质量发展新篇章，加快构建生态保护体系、绿色产业体系、公共服务体系、基层治理体系，努力实现生态保护高水平、绿色发展高质量、人民生活高品质、基层治理高效能。2021年，神农架林区以旅游复苏推动疫后重振，生态保护持续加强，绿色产业加快发展，接待游客人次、旅游经济总收入同比分别增长15.2%、11.9%。力争至2025年，林区年接待游客3000万人次、旅游经济总收入100亿元。

　　 神农架站。喻杰摄

　　 神农架是郑渝高铁线上日趋国际化的窗口地区和世人向往的旅游地区，此次通车的郑渝高铁神农架段，全长20.776公里，总投资33亿元，涵盖湖北段最长的隧道——新华隧道(全长18公里)、全程海拔最高的车站——神农架站(海拔876.656米)、隧道施工危岩最复杂的地段——新华大断裂。通车后，覆盖2小时城市有襄阳、武汉、重庆、郑州。建成后每年将有1870.9万人次游客坐着高铁来到神农架站。为配套旅游服务，神农架围绕建设神农架东、南、西、北四个高铁站，加大新华客运枢纽中心、站前服务中心、公路及其沿线景观建设，着力打造快进慢出、快旅慢游交通服务体系，实现游客四面八方进入、无缝换乘。

　　 世界那么大，要去神农架。郑渝高铁正式开通，神农架不再遥远。探寻神农架的瑰丽神奇、领略华中屋脊的独特风采。

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