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发动机活塞是什么

　　活塞的顶部是燃烧室的主要部分，其形状与所选择的燃烧室有关。

　　活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆衬套等。形成活塞-连杆组，作为发动机的传动部分，把活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动，把作用在活塞上的力变成曲轴的驱动力，把车轮输出到外面。汽油机的缸盖一般采用平顶，吸热面积小，制造工艺简单。其中有些是利用凹顶来改变混合蒸汽的形成，凹坑的大小也可以调节发动机的压缩比。

　　活塞头是活塞环槽上方的部分。它有三个作用：承受气体压力并传递给连杆；与活塞一起实现气缸密封；活塞顶部吸收的热量通过活塞环传递给气缸壁。缸盖切割有一个环槽，用于安装活塞环。

　　汽油机一般有2~3个环槽，上面的1~2个环用于气环，下面的一个用于安装油环。油环槽底部钻有许多径向孔，使油环刮下的多余机油通过孔流回油底壳。活塞裙是指从油环槽下端到活塞底部的部分。

　　它的作用是引导活塞在气缸中的往复运动，承受侧压力。活塞工作时，燃烧气体的压力作用在活塞顶部，而活塞销的反作用力作用在缸盖的销座孔上。产生的变形是裙部直径沿着活塞销座的轴线增加(应力变形)。

　　侧压力n使活塞裙变形；活塞销孔附近的金属桩热膨胀量大，导致裙部变形时活塞销孔方向热膨胀量大，裙部呈椭圆形。为了保证冷态时活塞与气缸壁的接触，活塞裙上有槽。由于活塞沿轴向受热，质量分布不均匀，所以活塞呈上小下大的近似圆锥形。活塞座孔也是活塞的组成部件之一，通过活塞销将活塞顶部的气体力传递给连杆。

　　销孔通常有与活塞连接的筋，以提高其刚性。销孔内有安装弹性卡环的卡环槽，卡环用于防止活塞销在工作中轴向移动。

发动机的活塞可分为几部分

　　 2.活塞头部 活塞头部指第一道活塞环槽到活塞销孔以上部分。

　　它有数道环槽，用以安装活塞环，起密 封作用，又称为防漏部。柴油机压缩比高，一般有四道环槽，上部三道安装气环，下部安 装油环。3.活塞裙部 活塞裙部指从油环槽下端面起至活塞最下端的部分，它包括装活塞销的销座孔。活塞裙部 对活塞在气缸内的往复运动起导向作用，并承受侧压力。

　　裙部的长短取决于侧压力的大小 和活塞直径。

汽车发动机活塞

　　 活塞环安装在活塞环槽内，活塞环包括气环和油环两种。

　　气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封，防止气缸中的高温、高压燃气大量漏入曲轴箱，同时还将活塞顶部的大部分热量传导到气缸壁， 再由冷却液或空气带走。 油环用来刮除气缸壁上多余的机油，并在气缸壁上铺涂一层均匀的机油膜， 这样既可以防止机油窜人气缸燃烧，又可以减小活塞、活塞环与气缸的磨损和摩擦阻力。此外，油环也起到封气的辅助作用。 活塞销的作用是连接活塞和连杆小头，并将活塞所受的气体作用力传给连杆。

　　以上回答希望对你有用。

发动机活塞是干嘛用的

　　活塞是发动机中工作条件最严酷的零件。

　　作用在活塞上的有气体力和往复惯性力。活塞顶与高温燃气直接接触，使活塞顶的温度很高。活塞在侧压力的作用下沿气缸壁面高速滑动，由于润滑条件差，因此摩擦损失大，磨损严重。一般来说，发动机上40%左右的摩擦损失来自于活塞、活塞环与气缸壁之间的摩擦。

　　现代汽车发动机不论是汽油机还是柴油机广泛采用铝合金活塞，只在极少数汽车发动机上采用铸铁或耐热钢活塞。

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