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　　文章目录列表:

• • 标致4008怎么样？值得买吗
  • 东风标致4008质量如何
  • 标致4008值得入手吗？质量可靠性怎么样？
  • 标致4008质量真实情况怎么样？标致4008的真实口碑

标致4008怎么样？值得买吗

　　1.6T或1.8T发动机，（4008只有第一代是自然吸气的，之后都是涡轮增压，第一代其实是三菱劲炫的马甲车）爱信家的6AT或8AT变速箱，PSA的底盘调教，4008家用足够了。
缺点是没四驱（混动版有）动力方面一般般算随大溜，发动机与变速箱间的调教匹配度还不错，有各种功能升级包可以供你刷，当然这需要加钱。怠速有点抖，冷车着车的时候发动机噪音如拖拉机，但开起来后就没事了。普遍不烧机油也不漏油，减震杆质量一般般，电池质量一般般（这些东西本来就是损耗件）音响效果一般般属于能出个声就拉到的水平（GT版的除外）内饰上主体是硬塑料，软包部分少的可怜。
这个价位竞争比较激烈，在国产品牌面前性价比一般般，特别是那几款国产神车，其实4008要是能免费刷包的话，性价比还是很高的。让国产神车们集体歇菜不敢说，至少销量也不会这么惨淡。。。油耗百公里10个左右，喂92的油就行耐粗饲，运动模式13个左右，法系保值率也是个问题，三年无事故车残值只有六成左右，不过谁买车也不是为了卖二手，法系的驾驶体验还成。而且，标致家还常常出现新车没人买二手抢着要的事情（比如已经停产好几年的1.6T版308S，皮毛规整的在二手车市场上并不难卖）谁知道4008以后会不会有这种彩蛋。。。
4008推出到今天日子也不算短了，原来内饰上的优势现在看来已经显得比较普通了，标致该为其改改款了。PSA的2.0T＋的柴油发动机也别捂着了，来个汽油版的救救东标的颓势啊。

东风标致4008质量如何

　　如果你是个颜值控，如果你追求浪漫，如果你对汽车内饰的品质有较高的要求，如果你崇拜激情与速度，那么我觉得这个车是适合你的：1、首先说一下东风标致4008的外观设计，它采用的是东风标致标致新一代的家族式前脸造型，点阵式进气格栅和站立式狮标，点阵式进气格栅的设计灵感来源于赛车的黑白方格旗，一看到就可以让人联想到飞驰的赛车不禁的心情澎湃起来，狮子呢，不管在东方还是西方都是有吉祥的寓意。所以从这方面讲我觉得这个车还是有设计内涵的；2、标致4008的车身要线也是很加分的，腾跃式立体腰线不仅让整车的线条看起来很流畅，还让它的侧身更加的动感，光影魔术的设计根据光线的明暗变化也给人不同的视觉感受；3、搭配双色钻石切割铝合金轮毂，张扬而又有内涵，钻石切割造型独特时尚，双色搭配有非常动感，把细节做到了极致；4、12.3英寸全液晶显示的仪表盘，驾驶过标致4008的车主都说有种开飞机的感觉，有五种显示模式3种显示屏颜色，夜间16级亮度调节，比较护眼，可以随着你的心情自由切换。百万购车补贴
 

标致4008值得入手吗？质量可靠性怎么样？

　　 法系卖的少并不代表车的质量有问题，前后厚实的铝合金防撞梁、一体成型的车门（里面都有防撞钢管，可不是所谓加强筋）、激光焊接车身、环保隔音棉、座位防护钢板等等...同级别车中没有这样的用料。有好多车友一张口就喷板悬，其实，一个普通开车的不告诉你，以法系底盘的调校根本感觉不出来，油耗比其它车稍高，原因是车重，你跑一百公里多烧二个油，完全可以忽略（现在带T的听说油耗不高），法系最大的优点就是安全系数高，底盘扎实。

　　 法系车的缺点显而议见，因为保有量少，所以保值率要低。发动机噪音有点大（不知道是不是故意弄的浪漫，我是不喜欢），双排气筒还弄一个假的，冬天后面看着一个冒白气，一个不冒很是尴尬...长途座位舒服，我去年从内蒙去重庆，来回四千多公里，没掉过链子。同学问咋不开卡罗拉，新车放心又省油，我说那车轻飘飘的心里没底。喜欢法系就买吧，如果不怕不保值，它肯定不让你后悔！但有点遗憾的是一、这款车没有四驱。二、这车的动力是2.0T的就更完美。

　　 法国标致 汽车 近几年在国内一直处于叫好不叫座的尴尬局面。有好多人说只有真正懂车的人才会买标致车，不懂车的人就不要买标致车，这种理解未免有些牵强。今天要说的是标致4008仅为14万起，看看不懂车的人到底能不能买。

　　 厂商指导价：16.97-27.37万元，18款优惠5万左右，19款优惠在2万左右。而最终的价格在同级里仍然没有优势，斯柯达的柯珞克，逍客，智跑，CX4等等合资车型都在相同的价格区间。

　　 外观

　　 点阵式进气隔栅搭配狮眼大灯，使整个前部造型相当大气，侧面硬朗的腰线配合镀铬亮条的点缀，使侧面既饱满又不失动感，狮爪式LED尾灯的设计简洁又极富冲击力。就外观来讲4008 时尚 兼顾运动的设计，在同级里很难找到对手。

　　 内饰

　　 大多数人对4008的内饰设计可能不太接受，但是随着人们价值观的改变，这种内饰设计的形式在车辆上使用逐渐增多。中控台环抱分层式并向驾驶员侧倾斜设计，大面积金属拉丝饰板，8英寸悬浮式中控显示屏及12.3英寸全液晶仪表盘等等，在众多国产车上也开始使用。而钢琴式按键目前是4008的最大特点，至少在 科技 与个性上4008还是比较超前的。但是目前在售车型的整体做工没有17款好。

　　 配置

　　 19款比18款配置有所增加。但是全系只有最高配置才是LED大灯，其它车型全部卤素大灯而且没有透镜，在网络时代里车联网功能也只有高配才有，像自适应巡航，主动刹车，车道保持等主流的辅助驾驶功能也只有1·8T中高配置才有，1·6T车型只配备基础的功能配置，优惠后接近20万的价格才可以拥有较好的配置，我想大多数人会选择其它车型。

　　 空间

　　 4008 车高：1662mm车长：4510mm车宽：1850mm轴距：2730mm

　　 逍客 车高：1594mm车长：4384mm车宽：1837mm轴距：2646mm

　　 RAV4 车高：1690mm车长：4600mm车宽：1845mm轴距：2660mm

　　 空间方面4008在乘坐空间上优势还是比较明显的，而且后排脚下地板较为平坦。只是后备箱空间同级一般，座椅折叠方式也比较原始。车身或其它部位会不定时的出现异响，不用维修过段时间会自行消失，但是听着也挺烦人的，和内饰一样没有17款做工精细。

　　 动力系统

　　 1·6T 最大马力(Ps) : 167最大扭矩(N·m) : 245 6挡手自一体

　　 1·8T 最大马力(Ps) : 204最大扭矩(N·m) : 280 6挡手自一体

　　 两款增压发动机在国际上斩获了不少大奖，并且在使用中经过不断的改进，目前的故障已经比17款减少了许多。

　　 1·6T的动力基本已经可以满足日常需求，除了起步有些肉以外，涡轮介入之后动力完全强于2·0自吸和1·4T车型。1·8T的动力基本可以和2·0T的车型拼以下。

　　 6AT变速箱在低速时还是有些顿挫感。

　　 白希文总结 外观和内饰设计同级出色，做工不如老款，但也比日系同级强。空间宽敞强于同级，接近中型SUV的水平。动力要比日韩系的2·0自吸和大众的1·4T，别克的1·5T强，但是油耗要比它们高。如果19款优惠在3万以上还是值得入手的，必定法系不是很保值。

　　 4008精英1、6T。目前29800公里,挺满意。

　　 首先标致4008是2017年欧洲评为最佳车辆，这可是专业水准非常高的评比，绝不是一般的车辆能获得的，在欧洲，非洲和中东等地标致车就是皮实耐用的代名词。其转弯半径很小，驾驶非常方便轻松。特别是其变速杆是电子档杆，比现在绝大部分豪车的机械换挡杆还要高出一个档次，标致4008和5008确实是一款非常好的车，值得购买。

　　 值得入手，19款4008车主飘过

　　 知道3008的人肯定对国内版的4008不陌生，因为它就是基于海外版3008打造而来的，中期改款的4008采用了标致品牌最新一代锋锐设计语言，车标也同步了海外的全新狮徽LOGO，并以大面积的狮子仿生结构营造出了一副极为凶狠的前脸设计，无框中网的面积也再一次被放大。

　　 除此之外，LED大灯的样式也得到了升级，不光加入了标志性的獠牙式LED日行灯/转向灯，还搭配了两侧水滴状的散热开口，让新车看起来辨识度更高也更具个性。

　　 内饰风格依旧法式

　　 相比老款车型，改款后的4008在内饰方面的改变并不是很大。不过这套以驾驶员为中心的第二代i-Cockpit唯我座舱采用了通常只出现在性能车上的Alcantara材质，作为介于真皮和织物之间的一种 科技 面料，Alcantara的柔软性、耐磨性都不错，只不过在长时间的使用中容易出现粘连的现象，但它同样也非常好打理。

　　 沿用老款动力总成 1.6T/1.8T+6AT/8AT

　　 作为一辆中期改款车型，新款标致4008不出意外地沿用了老款的动力总成，分别提供1.6T/1.8T涡轮增压发动机。其中1.6T发动机最大功率125千瓦，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配6速自动变速箱；

　　 而1.8T发动机最大功率155千瓦，最大扭矩300牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。除此之外，定位于城市SUV的新款4008全系只提供前驱车型，但即便后悬架采用的是扭力梁悬架，也依然还是那个操控在线的“小狮子”。

　　 专注扭力梁 造就科目优等生

　　 绕桩体验时，得益于出色的转向手感和车头指向性，新款标致4008以60km/h在连续变线时，车辆表现出了极为优秀的循迹性。除此之外，车身悬挂在连续地压缩释放后仍然保有韧性，使得车身的横向g值得到了明显的缓解。只不过面对偏向于转向过度调校的车尾，其ESP系统对于驱动轮的介入较为频繁。

　　 总结

　　 其实PSA集团下的产品，无论是标致还是雪铁龙，都有着教科书一般的科目成绩，从产品的角度来看，新款标致4008无论在外观的设计理念还是内饰用料上，亦或是对于操控的执念都是无可挑剔的。

　　 但面向市场并不是简单的将三种东西拼凑起来。作为一款中期改款的车型，它也仅仅只是在外观方面进行了升级，而在核心的动力系统方面却并未发生改变。

　　 如果说扭力梁的应用真的不是标致的错，那么对消费者需求的理解与满足上，标致还真的找不出什么理由，因为能够最终留在中国市场的品牌，必然是了解消费者需求并乐于改变的品牌。

　　 我刚买的1.6T精英版，非常好用品质棒棒的！

　　 李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题 标致4008值得入手吗，质量可靠性怎么样？首先给出结论，4008属于一款比较冷门的车型，消费者认可度不高，主要是这车太不保值，品牌影响力较差，如果不是长期保有的话不太建议入手，当然如果短期不打算再换车，又对它的颜值内饰感兴趣的话，其实也不是不能买，自己喜欢就好。质量方面，不太建议选择1.6t，动力一般，而且存在烧机油的问题，最好是上1.8t。

　　 价格方面，2019款4008 400thp尝鲜版，官方指导价20.17万，优惠幅度在2.9万左右，终端裸车成交价17.27万左右，全部落地再加购置税15283，车船税420，强险950，商业险6597，上牌500，共合计19.65万左右。

 

　　 标致4008外观设计 时尚 有辨识度，前脸点阵中网犀利，下格栅和左右雾灯组层次突出，下银色包围凸显张力。车身侧面饱满精干，很有力量，内部狮抓尾灯前卫年轻，下黑色低杠和双边双出排气都比较吸引人。

　　 动力方面，1.8t发动机，参数为155千瓦，300牛米，变速箱配8速手自一体，加速感觉够用，变速箱换挡平顺，中后段储备不弱，深踩油门超车游刃有余。

　　 底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，结构相对简单，调教舒适度还可以，滤震比较柔和，扎实度不错，只是在面对一些大冲击时车身姿态保持不够稳健，精密性差点意思。

　　 内饰方面，视觉冲击力很强，中控台错落有致，颇为新颖，长条全液晶仪表很运动，上下平底方向盘激进，钢琴键式按键精致，战斗力式档杆非常 科技 。整体看起来让人眼前一亮。

　　 缺点，一是不保值。二是油耗偏高。三是底盘结构简单。四是后排坐垫偏硬。五是不能连接安卓手机。 欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

　　 半年，1.3万公里，没毛病，开过的都说好开，尤其几次喝酒找的代驾开的他们一致表示好开。目前平均油耗7.6.

　　 首先可以肯定的是4008的外观设计还有内饰营造的质感，都是相当不错的，但是在国内就是叫好不叫座。

　　 从底盘上来看大家，大家都吐槽其不是独立悬挂，其实标志的地盘调教整的来看还是很可以的。

　　 其次，其质量相对来说也还OK，家用是没有任何问题的，有两种动力总成可选，相比日系的CTV，标志全系都是AT变速箱，这点还是很有诚意的。

　　 最后，可以从网上总结来看，一般买标志最好选择准新车，也就是二手车，因为它并不保值，但是质量还可以，所以买二手的是最划算的，非常高兴回答你的问题。

标致4008质量真实情况怎么样？标致4008的真实口碑

　　标致4008是标致旗下的一款战略型SUV，作为一辆法系车，车辆的不少设计都和其他汽车厂商背道而驰，因为法国人造车追求的是“法式浪漫”，那么标致4008质量真实情况怎么样呢，下面我们就来了解一下标致4008的真实口碑。

　　发动机

　　2021款的标致4008采用了1.6T/1.8T的发动机，从第三方网站车质网的数据来看，关于发动机投诉的问题只有一条，从数据来看标致4008的发动机质量还是挺可靠的，虽然基本不存在质量问题，但是有部分车主反映在起步的时候动力非常肉，而且前四分之一的油门踏板存在虚位的现象，可能这只是个别现象。

　　设计

　　标致4008无论是外观还是内饰的设计上，都能体现出它是一辆纯正的法系车，因为设计风格比较特立独行，不少人就喜欢它与众不同的设计风格，并且内饰的各种部件的质量比较可靠，但是工程师那些“反其道而行之”的设计在维修的时候会增加难度，当然这不是我们消费者所应该考虑的点。

　　整车操控

　　法系车的操控一直都是被人们所称赞的，在这辆标致4008上面也不例外，当你真正驾驶过后才知道，什么叫做“人车合一”，而且不少真实车主也反馈标致4008的底盘的质量非常好，那种感觉只可言传不可以意会。

　　作为一款法系车，标致4008在设计、质量和操控上都表现的十分优秀，但是也有一些不足的地方，如果满分是十分的话，那么我可以给标致4008八分，如果作为家用车的话，那么它给你带来的体验一定不会让你失望。

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