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文章目录列表:
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- 10-15万大众速腾这款车怎么样
- 全新速腾1.4最低价多少
- 一汽大众速腾的各款性能和报价~！？
- 一汽大众SAGITAR是什么车？多少钱？
- 速腾280tsi舒适版落地大概多少钱
10-15万大众速腾这款车怎么样
要说10-15万的价格区间，我推荐大众速腾，适合大众经济。大众速腾定位为全球A+级紧凑型车。自推出以来，以其体积大、质量稳定可靠赢得了众多消费者的青睐。据统计，2020年1-6月累计销量为117896辆，在同价位车型中排名第二，市场认可度非常高。价格方面，2020款280TSIDSG舒适，官方指导价16.19万元，优惠幅度在2.6万元左右(优惠幅度因地区而异)，终端裸车价13.59万元，购置税12027元，挂号费500元，车船使用费420元，交强险950元，商业险5214元，合计配置方面，6个安全气囊、疲劳驾驶提示、巡航控制、三种驾驶模式、全景天窗、多向座椅调节、比例下拉、6.5英寸液晶屏、6个扬声器、全LED光源、10色氛围灯、雨量感应等。都有装备。外观采用一汽-大众最新设计语言，整体设计与迈腾非常相似。贯穿式进气格栅与两侧LED大灯融为一体，拉伸了视觉宽度，并饰以镀铬饰条，使得前脸更加稳重时尚，侧面纤细的腰线从头延伸至尾部，进一步巩固了A+级车身尺寸和造型。尾部小鸭尾的设计，为原本稳重的速腾增添了基础的运动气息。2731mm的轴距在同级别中优势明显。设计师大众一贯的做法简约而不简单的内饰设计略微向驾驶员中控布局倾斜，营造出Tai空座舱的视觉体验。平板中控台采用大面积涂塑材料覆盖，辅以大量钢琴烤漆饰板和镀铬饰条进行装饰，提升了车内的豪华感和高级感。三位方向盘采用皮革缝制，手感非常舒适。嵌入式液晶屏虽然体积大，但集成了多种娱乐和科技功能，界面流畅清晰。此外，全液晶仪表和大尺寸中控屏是可选的，但价格略高。发动机由1.4T高压直喷发动机提供动力，最大马力150马力，匹配7速双离合变速箱。百公里综合油耗约5.7。这套动力系统已经在很多大众车型上得到了应用，稳定性和可靠性还是相当高的。总结:大众速腾是目前大众紧凑型车型中装备最好、使用最多的车型。还有大众宝来、朗逸等。它的性价比也很好。虽然价格低，但配置和用料都不如速腾。其中，对于悬架来说，速腾的前部与麦弗逊的后部相连，而朗逸和宝来都是板悬架，在乘坐舒适性上有所区别，速腾尺寸相对较大，空也相应较大，同样是A+级轿车，看起来像是小迈腾，高级感油然而生。百万购车补贴
全新速腾1.4最低价多少
大众速腾定位为a+级轿车产品，主要针对飚本田的思域。这款车的整体市场表现非常强劲，常年稳居销量榜前列。2019年9月，月销量达到3.84万辆，妥妥的神车。2019款速腾280低价配第六版舒适国，官方指导价16.19万，优惠幅度约2.8万，终端裸车成交价约13.39万，购置税11850，车船税420，强险950，商业险5170，牌照500，合计约15.27万。大众速腾采用mqb平台打造，整体面值非常吸引人。前单杠中网精致时尚，下格沉稳干练，车身侧面协调性好有力，尾部端庄紧实，总体符合消费者的审美需求。内饰方面，还是大众最经典的布局形式，大屏幕尺寸为6.5英寸，偏向驾驶员一侧，符合人体工程学，下方各种按钮和旋钮一目了然，使用方便，仪表盘是传统的指针，信息显示非常方便阅读，而且整体没有太多亮点，非常实用。动力方面，速腾1.4t发动机最大功率110kW，最大扭矩250Nm。变速箱配备7速双离合，零速性能9秒。加速感足，每天超车轻松，无论是市区还是高速都能很好地适应节奏。悬挂结构前麦弗逊后多连杆，训练风格硬朗扎实，滤振清脆利落，一点也不邋遢，很有德系，质感在同级别中还是很不错的。速腾之所以赢得消费者的青睐，主要是因为它强大的品牌和均衡的产品实力，让人在各方面都找不到太多的毛病，强烈推荐家用。百万购车补贴
一汽大众速腾的各款性能和报价~！？
1.6 手动时尚型 11.80万-13.88万
1.6 自动时尚型 13.08万-14.98万
2.0 手动时尚型 13.78万-15.78万
2.0 手动舒适型 14.98万-17.03万
2.0 自动时尚型 14.48万-16.98万
2.0 自动舒适型 16.05万-18.23万
1.8T 手动舒适型 14.53万-16.98万
1.8T 手动舒适真皮 14.93万-17.38万
1.8T 自动舒适型 15.48万-18.18万
1.8T 自动舒适真皮 16.83万-18.58万 满意答案好评率：100% 捷达的第五代车型，到中国名字改成了速腾。外型使用了新一代大众车型的V型前脸，显得很气派。大灯与尾灯都是圆润造型，车身整体感觉很养眼。但是每个人的审美观点都不一样。说速腾漂亮的绝对是非常漂亮，说难看的肯定是非常难看，说一般的到是很少。漆面质量和装配质量都达到了很高的水平。轮毂略显一般。
坐进速腾的驾驶舱你肯定没有豪华的感觉，但是我保证你一定感觉很舒服。摸一下排挡杆，音响控制按钮和空调控制按钮，一切都很顺手。各个部件接缝非常均匀，两条实木装饰条起到画龙点睛的作用，档次提高不少。驾驶坐椅绝对舒服，适合不同体形的人。令人不满的后排空间得到一定改进，但是还是不够宽敞
带MP3功能的6碟CD。其实是单碟CD，但是音响自带的内存能够存储6张CD的容量，所以等于6碟CD。 发蓝光的圆型仪表盘是大众典型的风格，看着很舒服不刺眼。 大众轿车典型的大灯开关。并且大灯为自动感应式的，并且熄火后可继续保持1分钟，方便回家。
为驾驶者设计的运动型轿车，驾驶坐椅非常舒适，适合不同体形的人群。 多功能显示屏能够显示众多信息。瞬时油耗，平均油耗，平均速度，续航里程……
中控台虽然不豪华，用料也不高档。但是做工很是精细，而且用起来也非常顺手。
取车时来到“一汽大众”的停车场发现了3、4辆速腾，黑、银、红，选了辆最拉风的红色。办理好交接手续后，准备自己享受两天速腾，哈哈。取车的过程中有一个小插曲，因为我是开着自己的“银狗”来的，所以开车的习惯还是那种手档的感觉。开速腾出停车位的时候，因为前面的量不够所以要在打把轮才行，所以就点了脚刹车，没想到车马上咯噔一个急刹。自己心里那个寒啊-_-b~，在看看一汽大众的朋友看着我的眼神，好像在说哥们行不行啊？其实这是我第一次领教速腾的刹车，随后的试驾过程中更是对他的刹车系统进一步了解，刹车的全程都给你十足的信心，热衰减也相对较小。但是因为轮胎抓地力的关系，好像汽车之家测试的刹车距离不是太令人满意，建议一汽大众为速腾随车全部搭配固特异NCT5的轮胎。应该能提升不少刹车距离，嘿嘿。
说说这两天的驾驶感受，首先从内饰做工上来说，德系车的做工扎实在速腾上表现的更是尤为突出，车内装饰的任何一点细节都让你无可挑剔。从细腻的中控台到对驾驶者包裹性很强的座椅，只要你做到车里就感觉是那么惬意。方向盘给人很充实能掌握一切的感觉，用最流行的话说“那是相当的舒服啊！” 速腾的人机交互方面也做的很好，所有的开关都在触手可及的范围内，多功能方向盘给驾驶者带来很大的方便，也减少了很多驾车的危险性。原车的音像系统居然还带有cd压缩功能。只要你不是音乐家的耳朵那么这套音像系统可以说是完美。
拿车之后，老天爷发威，正好赶上一场不大不小的雨夹雪，速腾配备的无骨雨刷，刮的倒是非常干净，也没有那种难听的噪音，并且好像还能根据雨量的大小自动决定挂刷速度。
全车的电子化程序也很高，但是操作起来确很简单，所有的一切都交给了CANBUS总线系统，也就是说你只要开车就可以了，其他的都交给比人脑更灵敏的电脑处理就可以了，拿车的时候发现全车的安全气囊是关掉的，找了半天原来在副驾驶的手扣中，有个钥匙锁，赶紧打开，气囊这东西可是救命的啊！（后来发现这个手抠居然是可以当冰箱使用，还有档把后面的手扶箱也有同样的功能能。）整车的ESP总控制在当把前方，如果关掉ESP，急速起步的情况下能响胎，嘿嘿～～但是过弯或者是躲避的时候这个电子稳定系统还是100％必要的。
因为周六去植树，所以在车的后备箱里带上了很多工具，还有一些给网友准备的礼物。发现速腾的后备箱空间真是暴大，感觉添不满一样。这给经常驾驶“掀背车”的我一种不敢想象的感觉。三箱车的后备箱也可以做这么大啊。
本人身高1.83做为了试验前后排空间，全部四个座位都坐了个边，前排空间一直是德系车的强项，在速腾上发挥更好，可调式方向盘加上多方位可调座椅，让每个人都能找到最舒服的姿势。后排空间应该是速腾不小的亮点，完全摆脱了bora来的狭小。同时被配了后排出风口和杯托架。双腿和头部空间都能让人感觉的十分满意。
驾车去往门头沟有一条新修的莲石路，双向8车道，有很少有车辆形式。所以，速腾可以在这体验一下驾驶的乐趣。加速时推背感明显，6速自动变速箱的衔接也非常连贯。涡轮增压的即时介入，感觉到5000转以后还没有任何的衰减。使用S档，一脚油门能加速到5500转然后在换档，源源不断的动力输出让你对速腾的信心十足。
随后进入门头沟地区的盘山道，这条盘山道一点也不比秋明山差，高低起伏的发卡弯，连续的S弯，还有很多杀人与无形中的胳臂弯。这是对车身悬挂和刹车最严厉的考验。行进过程中速腾高速过弯的姿态很好，车内乘客基本感觉不到侧顷。过发卡弯的时候如果车速过快，就能明显的感觉到ESP的介入，让你对过弯的轨迹有充分的掌握。
在进入盘山路不远的时候追上了同去植树的sohu中层人员，他驾驶的是WRC冠军车型“塞纳”。停车交流后他说很想试试这辆新车。试驾后他对这款新车的评价很高，对于长期弯道王塞纳车型的人对德系车有这样的评价，应该说速腾悬挂的调教真是相当有说服力啊。同样的是紧凑型车，但是塞纳车主对于速腾的评价要比自驾车还高。不论从内饰还是从操控和悬挂方面都有很不错的评价。
山道驾驶过程中发现一个不足，转弯的时候发现A拄盲区过大，提供了强有力的车箱支撑力的同时，对斜前方视野造成了一定的丧失。
回北京的过程中采用了定速巡航功能，油耗显示为5.8升百公里。对于1.8T的车有这样的油耗也真是不宜。不过因为前段时间的急加速急减速过程中，油耗在11个左右。如果全程柔和驾驶，油耗应该可以控制在9到11个之内。这样的油耗对德系车来说应该相当可喜，要知道我自己的“狗狗”平均油耗都是9个多到11个之间……
另外最后发现一点，速腾的电子扇动静不小，有可能是狗狗做了全车隔音之后对速腾这种动静有点敏感吧。
总的来说这两天的驾驶感受，速腾从外形到内在都值得推荐。不要说我是托，因为这是我真实的感受，有可能开“狗狗”时间长了，在开好车就觉的那都好吧
一汽大众SAGITAR是什么车？多少钱？
一汽大众SAGITAR是大众的速腾车，新车的价格在十几万左右，不同的地区，其价格有所不同。
速腾的档次高于竞争对手的错觉，因为像轩逸、思域、卡罗拉这些对手它们的定位都是A级车，而且也没有说将A级车的市场去细分，所以导致的感觉就是速腾会比它们更高一个档次，使得大家觉得速腾的车主好像比轩逸和卡罗拉的车主更加有钱有地位。
速腾的理念
2013年速腾GLI以“激情天成”的极致运动基因对高性能运动轿车进行了完美诠释，成为追求内在品质与热衷驾驶乐趣的年轻消费者的个性之选。2015年, 速腾家族迎来了最新成员——2015版速腾。秉承一汽-大众打造“高品质汽车”的精髓。
新速腾在造型设计、动力操控、舒适安全等方面实现了全面的“从心”进化。2016年, 在速腾品牌十周年之际，新速腾GLI、新速腾R-Line等多款衍生车型陆续上市，倾力打造“速腾家族”最强阵营。 2017年推出了速腾200万辆纪念款，再一次展现了德系精工品质，增加了许多豪华配置。
2019年3月18日，全新一代速腾Long-Wheelbase震撼上市，在设计理念、舒适安全、空间布局等方面实现了全面革新，将开启A+级轿车新纪元。
速腾280tsi舒适版落地大概多少钱
大概16万左右。
速腾（Sagitar），是一汽-大众旗下的合资A+级三厢轿车品牌，该车于2006年4月9日投入中国市场，其前身为德国大众汽车旗下第五代捷达（Jetta）轿车，定位为“德系高性能轿车”。
2006年4月9日，德国大众公司将紧凑型轿车第五代捷达引入中国市场，并将其更名为“速腾”。
2012年，速腾推出换代车型，于3月北京车展后正式上市，但该款车型之后出现了严重的底盘悬挂质量问题，部分车主汽车遭遇后轴纵臂断裂事件，该问题遭到了央视315晚会曝光以及大量车主的投诉。
产品理念
2006年第一代速腾投入中国市场
速腾品牌，由德国大众汽车与中国一汽合资创立于2006年。第一代速腾产品，是一汽-大众审时度势，同步引进德国大众面向北美市场推出的一款新品A级轿车。
2013年速腾GLI以“激情天成”的极致运动基因对高性能运动轿车进行了完美诠释，成为追求内在品质与热衷驾驶乐趣的年轻消费者的个性之选。
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