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　　记者吴阳宇

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　　虽然雷军此前表示不会公开回应小米的进展& # 039；这并不妨碍他在社交平台上表达自己的观点。

　　近日，雷军在个人推特账号上发文称，很多米粉都很好奇小米电动车，以及我们对此事的看法。其实在进入电动车市场之前，我们就对这个行业进行了深入的研究和洞察。现在我想和大家分享一下我当时的一些想法。

　　雷军表示，与石油汽车相比，电动汽车的制造门槛大大降低：3万个零部件高度模块化，电池成本也在过去十年降低了80%(未来至少有50%的成本降低空间)。

　　所以他认为，电动汽车是一种以智能、软件、用户体验为核心的消费电子产品。汽车行业的本质将从机械行业演变为消费电子行业，市场份额将高度集中在顶级厂商手中。

　　我相信当电动车行业发展成熟后，全球前五大品牌将占据80%以上的市场份额。换句话说，雷军写道，我们成功的唯一途径是成为五强之一，年出货量超过1000万台。

　　竞争会很残酷。他总结道。

　　雷军& # 039；s的目标是在电动车行业成熟，也就是说评判的时间是若干年后。即便如此，从目前的情况来看，这仍然是一项非常艰巨的任务。

　　根据各汽车品牌公布的2021年全球总销量和数据公司MarkLines的统计，排名前五的厂商分别是丰田、大众、雷诺-日产三菱联盟、现代汽车和通用汽车，销量分别为1050万辆、888万辆、768万辆、667万辆和629万辆。换句话说，小米的基础& # 039；未来的成功是走向世界& # 039；的第一个装运级别。

　　但是，汽车行业确实如雷军所说，正在发生本质的变化。前五大厂商中，除丰田2021年全球汽车销量整体同比增长10.1%外，其他四家厂商均呈下降趋势。其中，大众汽车同比减少4.5%，雷诺-日产三菱联盟减少1.5%，现代汽车减少5%，通用汽车减少8%。

　　在新能源汽车市场，CleanTechnica全球品牌销量数据显示，2021年，新能源汽车全球累计销量近650万辆，比头部厂商一年销量增长108%。其中，作为中国& # 039；s强大的竞争品牌，比亚迪& # 039；2021年，美国新能源汽车的全球销量达到近60万辆，同比增长231.6%，这也推动其整体销量达到73万辆，同比增长75.4%。

　　需要指出的是，新能源汽车的市场格局还没有像雷军说的形成前五占80%。前述销售数据显示，目前新能源汽车排名前20的品牌占据了73.3%的市场份额，排名前五的品牌仅占40%左右。

　　由此看来，尽管目标远大，小米还是有机会的。毕竟它的手机产品也在艰难的十年里做到了全球前三的位置。

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