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　　文章目录列表:

• • 长安CX30这款车适合多大年纪的人开？年轻人会选择购入吗？
  • 《新车快评》长安马自达CX-30静态体验
  • 长安CX30的性价比如何？值得入手吗？

长安CX30这款车适合多大年纪的人开？年轻人会选择购入吗？

　　我国国产汽车品牌最近几年在国际上的影响力越来越大，也有越来越多的车型受到全球用户的喜爱。我觉得长安马自达XC30这款车的受众面是非常，适合开这辆车的人的年龄范围也非常的大，从20岁到50岁都有人开这款汽车，但是我觉得这款汽车主要适合30岁以上的人开。虽然我觉得这款车适合30岁以上的人开，但是这款车凭借优秀简约的外形，导致有很多年轻人都非常喜欢这款车，所以有很多年轻人都会选择购买这款长安马自达XC30。

　　长安马自达XC30的外观非常得好看，整体车身没有一条多余的线条， 看起来非常的流畅，整体上给人的感觉非常的简约，但是显得非常的大气，属于越看越好看的那种外形，而且非常具有运动感。以至于有很多年轻人都被这种外观给吸引住了，所以才选择购买这款车。不仅仅是外形这款车的内饰也是非常的简约好看，使得这款车的内饰和其外观完美的融合在一起，耐用度比较高，非常适合新手驾驶。

　　长安马自达XC30这款车的驾驶感受也非常不错，这款车的底盘调校非常好，所以我们一般在比较颠簸的路面上开这辆车的时候驾驶感受也是非常舒适的，并不会有特别强烈的鹿港感这款车的底盘调校非常好，所以我们一般在比较颠簸的路面上开这辆车的时候驾驶感受也是非常舒适的，并不会有特别强烈的路感。而且这款车的方向盘也非常灵敏，指哪打哪，对于看重驾驶体验的司机来说，是一辆非常值得入手的汽车。

　　虽然说这款车的零百加速成绩并不是特别的好，但是这款车的变速箱和悬架都是非常不错的，所以在路上的动力表现还是非常好的。

《新车快评》长安马自达CX-30静态体验

　　马自达CX序列下的“全新”车型CX-30即将在5月28日正式登陆国内市场。早些时候长安马自达已经公布了CX-3012.99万元-17.69万的预售价格，而CX-30的展车目前也已经抵达长安马自达各地的4S展厅，这款追求“跑旅美学”的紧凑型SUV在设计和配置上有怎样的亮点？请看我们的静态体验。
外观：魂动2.0设计语言
长安马自达CX30与海外版车型在设计上保持高度一致，采用魂动2.0设计语言，以流畅、精简的线条营造极富美学的设计质感。
前脸鹰眼式LED大灯组神形兼备，两侧的大灯与点阵式网状设计盾形格栅相融合，镀铬饰条勾勒出动感锐利的前卫气息。
前脸的整体气质和细节特征与同平台的新马自达3昂克赛拉相似度很高，这使得CX30在紧凑型SUV的轮廓下也带有相当突出的运动风格，马自达将其称之为“跑旅美学”。
侧面线条同样是寥寥数笔勾勒而出，低矮的车身线条和流畅的穹影曲面营造出轿跑跨界SUV的特有美感。4395mm×1797mm×1545mm的车身尺寸和2653mm的轴距，相比同级别部分竞品略有优势，而离地间隙在空载状态下为175mm。
215/55 R18的普利司通泰然者T005 A轮胎主打静音舒适，相同花纹不同尺寸的轮胎同样配置在新马自达3昂克赛拉上，而我们认为这条轮胎在马自达3上运动感稍显不足，现在用在CX-30上，味道就对了。
车尾线条简约而饱满，尾灯两侧略微突出于钣金件的造型设计堪称画龙点睛，点亮效果同样非常具有辨识度。
车尾的S型曲线从侧面看上去堪称曼妙，与时下流行的锐利风格全然不同，马自达在设计上一向有自己的独到理解，绝不跟风随大流。
内饰与空间：质感提升、空间非强项
CX-30车厢内部空间继续沿用“减法美学”理念，所有元素均以驾驶者为中心布局，中控布局与新马自达3昂克赛拉相似，但是在中控台上额外增加一层软性材质的包裹，高级感再上一层楼，同时中控大屏也得以呈现出“下沉式”的独特观感。
8.8寸中控大屏采用全新MAZDA DA智能屏互联系统，交互方式以旋钮式中控人机交互系统为主，支持CarPlay与CarLife。同时考虑到使用便利性与安全性，不提供触摸屏，我个人非常喜欢这一点。
三幅真皮多功能方向盘造型简洁，颇具运动风格，握持手感也相当棒，同时带有方向盘换挡拨片。
三圆仪表中央为7英寸液晶，两侧为传统机械指针，整体显示效果相当和谐清晰，中央液晶显示器也绝不喧宾夺主，信息易读、不用花哨信息分散驾驶员注意力。
前排座椅包裹感和承托力都属上乘，且坐姿臀点能降低到同级别车型中相对很低的位置，能更好感知到车身动态。
后排座椅同样维持了出色的舒适度，空间对于两名成年人乘坐是足够的，但是中央通道隆起较高，中央作为长时间乘坐体验相对不佳。
受限于角度较大的车尾曲线，行李厢的430L的容积表现一般，但后排座椅可以4/6分放到来进一步空重容积，满足日常使用所需是没有任何问题的。
另外，根据不同配置，CX-30还配备了LED日间行车灯、自适应巡航系统、自适应远光灯控制系统、车道偏离预警系统、盲点监测系统、车道保持辅助及倒车预警系统、智能前行刹车辅助系统等主/被动安全装备。
动力与底盘
动力方面，全新CX-30搭载了SKYACTIV-G创驰蓝天发动机，压缩比达13:1。发动机最大功率为158马力，最大扭矩为202牛·米，峰值扭矩转速为4000rpm。与之匹配的是6AT变速箱。
底盘方面则与新马自达3昂克赛拉同为前麦弗逊+后扭力梁的配置，同时配备升级版的GVC PLUS加速度矢量控制系统，提高驾乘体验。
观点：长安马自达从此又多了一款“颜值杀”的精品车款，并且以马自达对于操控的执着追求，CX-30也不会是仅仅看上去运动的“花瓶”角色，相信实际的驾乘质感也会相当合喜欢驾驶的用户群体的胃口。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安CX30的性价比如何？值得入手吗？

　　CX30两厢外观融合了众多国际最新流行设计元素，线条流畅，活力时尚；同时内饰采用动感科技的运动内饰，搭配欧翼水转印金属，精致大方，充满现代感。CX30两厢采用了超大车身和超大乘坐空间的设计：2650mm的超长轴距和1800mm的宽体设计让CX30两厢在同级别中拥有更宽敞的空间。它拥有430升的大后备箱容积。

　　CX30两厢是国内第一款批量搭载STT节油系统的自主品牌轿车，也是国内第一款达到三级油耗极限的轿车，最低综合油耗仅为每百公里6.9L。节油率达到6-8%；废气排放降低12%，使发动机能够满足EOBD和更严格的欧四法规的要求。CX30两厢车还具有运行稳定、安全驾驶的特点。提速快动力充沛的全铝合金发动机，电液助力转向，厚重扎实的底盘，HHRB高刚性笼式安全车身，双气囊，新一代ABS EBDTCS系统等。共同打造CX30两厢车的安全运行。给司机带来运动激情，让驾乘人员感受多彩的跨界生活。

　　长安CX30是一款大型紧凑型车型。两厢车型的外长已经达到了4450 mm，从后面看，有很多福克斯的影子。整辆车的设计相当不错。全铝DOHC自然吸气发动机、前后碟刹、驾驶员座椅6向调节、带副车架悬架、倒车雷达、多功能娱乐方向盘、发动机防盗等。这些丰富的配置都对得起这个价格。而且发动机动力好，空间宽敞，非常适合家用。4S门店的服务情况，不同地区，不同人群，不同品质，不同服务质量。你可以去汽车论坛，找到你所在的区域，询问大家你所在区域的4S服务质量。

　　首先从你问的车，分析一下你的用车需求：价格170000元的轿车；大空间3，1.6排量的轿车；事实上，CX30非常省油。其实这个价位的这款车最大的特点就是它的大和外观。唯一比他大的车是江淮何玥和比亚迪。这三款自主品牌的车在使用之初还算不错，但随着时间的推移，稳定性会变差，问题不断。这个价位的竞品很多，但是很多合资车达不到你想要的2.6米以上的轴距空间，所以可能不会引起你的注意。比如207、嘉年华、爱丽舍、三菱V3岳翎都是合资轿车，性能稳定优秀。有时候空间够大，没必要拍大图。如果能接受两厢车(比轿车实用)，也可以看看长城的M2或者合资品牌的匡威。性价比和实用性都不错

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