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　　生鲜电商发展的前景如何,生鲜电商好做吗

　　生鲜电商似乎无法走出巨亏甚至破产的泥潭。近日有消息称，每日优鲜融资未能成功交割，公司解散。对此，每日优鲜员工的回应是，在实现盈利的大目标下，公司对业务和组织进行了调整，部分员工离职。目前，公司正在积极寻求一切可能的解决方案，最大限度地保障员工的权益。次日，智能菜场、零售云等业务不受影响。

　　作为“生鲜电商第一股”，优鲜现在的日市值只有3186万美元，相比巅峰时期已经下跌了近99%。这是投资人对一家公司财务数据和发展前景的投票。2018年至2020年，游仙每日净亏损分别为22.32亿元、29.09亿元和16.49亿元，三年合计亏损近70亿元。

　　舆论将每日优鲜的困境归咎于前置仓模式。前置仓库是企业租赁小区地下一层的商铺或小仓库(200 ~ 500平米)，密集的建在小区周围(一般在3公里以内)。生鲜、快消品直接存放在里面，再由骑手负责最后一公里配送到消费者家中，主要满足一二线城市消费者对生鲜杂货的需求。

　　大力推广前置仓的日常生鲜，曾经将其模优点总结为“好、快、多、省”，然而前置仓模式运行至今，在“快”上面确实有所体现，但在“好”上面，看似能够提高生鲜到家时的新鲜程度，但这与用户下单时对品类的选择密切相关，一旦堆放在前置仓的部分生鲜品类没有被用户当天下单，其新鲜程度也就大打折扣。

　　在“很多”上，由于前仓面积小，能存放的生鲜SKU很少。如果用户订购的SKU不在前方仓库，你仍然需要每天从后方仓库调货。

　　至于“省”，根据东北证券研报的测算数据，如果不考虑产品从产地到前置仓的运输成本，一个300平米的标准前置仓，客单价在60元，日订单量在600-1400单，每单花费约10-13元，是平台型电商和社区团购的2-6倍。

　　盒子事业群总裁侯毅曾直言，前期投入100个前置仓后，因为前置仓模式找不到合适的盈利点，已经放弃了这个模式。

　　除了前期仓模式的日常投入巨大外，业内人士还指出，优鲜的日常招聘太快太急，对于一些毛利率不高但用户刚需的品类，不宜砍掉。细节的叠加会变成影响企业发展甚至生存的致命一击。

　　从更宏观的行业角度来审视，生鲜电商仍是一门难做的生意。近年来，生鲜电商倒闭潮以及中国电子商务研究中心3354近年来的统计数据所揭示的行业现状，生鲜电商的4000多家进入者中，4%盈亏平衡，88%亏损，7%巨亏，只有1%最终盈利。这些都表明，生鲜电商高成本、高损耗、低客单价、低利润的商业运营模式很难贯穿始终。

　　如此一来，即使你是行业龙头企业，游仙日报的大规模扩张依然成为持续亏损。另一个巨人丁咚也是如此，他购买食物。生鲜电商企业的经营萎缩会导致市场份额的流失，而维持和扩大市场份额则需要无止境的补贴。整个行业将随着投资者变得看空而失去输血渠道。

　　显然，100亿元的巨额亏损将耗尽每日优鲜现有的资金，而供应商货款的长期拖欠将导致越来越多的供应商不再向每日优鲜供货，或者只提供次等质量的货物。每日优鲜无法为用户提供所需的优质商品，用户也会加速流失，最终形成恶性循环。最后，每日优鲜最近裁员，拖欠工资，停止主营业务。

　　每日优鲜未能走出生鲜电商的命运，其他生鲜电商也不得不面临一个共同的拷问：如何才能生存？在内部精细化管理的重点和战略发展方向上争分夺秒，比对手少犯错误，这将决定企业乃至行业的最终走向。

　　作者：远山

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